vivo加码车联网:推Jovi智能车载,预计明年Q1完成全手机平台覆盖

出品 | 搜狐科技

作者 | 杨锦

摸索2年后,vivo正式切入车联网领域。11月19日,vivo 2020开发者大会在深圳举行。会上,vivo正式推出基于安卓打造的新操作系统OriginOS,并升级了全新的Jovi InLife智能家居品牌和Jovi InCar车联网服务平台。

据了解,Jovi智能车载将预装在全新OriginOS中,同时支持原FuntouchOS升级使用。Jovi智能车载首批将覆盖BBA、雷克萨斯等品牌在内的500多个车型,随系统升级逐步适配。

vivo智慧车载平台支持用户将vivo手机作为车钥匙使用,通过NFC解锁车辆。而随着vivo与车企合作的推进,未来“近场控制”的功能也将大规模落地,如远程预热车辆、启动空调、Jovi语音、车机投屏、找停车位置,监控车辆信息并开启危险预警等。

vivo软件产品策略总监欧阳坤在接受搜狐科技等媒体采访时表示,vivo手机用户中有几千万的车主,vivo需要给他们提供车联网的服务,做好手机与车载OS的协同。

手机品牌纷纷“上车”背后

近年来,手机厂商入局做车联网并不罕见。早在2013年,苹果便宣布进军车联网,启动iOS in the Car计划。2014年,该计划正式更名为CarPlay。CarPlay将用户的 iOS 设备以及 iOS 使用体验,与仪表盘无缝结合。借助iOS的封闭生态,CarPlay通过手机+车机互联的方式打造了良好的车辆网体验。

2018年,华为也宣布进入车联网时代,发布“OceanConnectIoV”车载互联网平台,表示将为汽车制造商实现数字化转型,今年4月,华为HiCar正式发布。华为成立了专门的智能汽车BU,前不久,有消息表示智能汽车BU将划归到华为消费者业务旗下,由余承东领导。

vivo加码车联网:推Jovi智能车载,预计明年Q1完成全手机平台覆盖

vivo软件产品策略总监欧阳坤

对于vivo的车联网方案,vivo软件产品策略总监欧阳坤在接受搜狐科技等媒体采访时表示,vivo并不打算自己设计车机操作系统,而是借助自身在设备互联技术领域的优势,做好车外服务,“我们不做车机的OS,而是做好跟OS的协同。”

目前,vivo手机在全球市场每年有过亿台的出货量,公开数据显示,去年vivo手机在国内用户存量日活超过2.2亿,月活超过2.5亿,这其中,车主用户高达几千万。

谈到做车联网服务的初衷,欧阳坤表示,在vivo的用户群中有不少车主,vivo需要给他们提供更优质的车联服务。

早在2018年,vivo就提出了“智慧手机“概念,将智慧手机看做万物互联社会的连接中心,而出行服务作为万物互联设想中重要场景之一,与智慧手机有着很强的相关性,车联网的概念也成为一件水到渠成的事情。

“我们认为出行是一个非常重要的场景,在这一块当时有两个尝试:一个是去做基于互联网的出行服务,就是做互联网;第二个就是跟车这一块的连接。”

借助手机硬件与生态能力

目前,车机的计算能力用的大多还是28nm的芯片,而手机尤其是旗舰手机已大多上马7nm芯片。车品牌未来主机能力可能会越来越强,但是由于自身出货量的原因,车的计算能力很难赶上手机,因此,把手机作为车的附属计算设备,同时发挥手机软件生态优势,是一个比较讨巧的选择。

Jovi智能车载支持手机与车机连接,手机可以把虚拟屏幕投射至车机中控屏上,借助车机屏幕和多模态交互,用户可以在大屏上使用手机中的应用和服务。全新设计的中控桌面,将巡航地图、信息、媒体流以卡片的形式聚合呈现,用户在行车过程中可以更高效地获取关键信息,减少焦虑,以专注驾驶。

vivo加码车联网:推Jovi智能车载,预计明年Q1完成全手机平台覆盖

在连接时,手机屏幕和车机中控屏能够分别显示不同的内容,互不干扰。驾驶过程中应该尽量减少手机的使用,因此用户关注的来电、微信、会议安排、出行日程等重要信息,会优先展示在车机屏上。

驾驶过程中,Jovi语音助手帮你接打电话、语音导航、听歌、控制家里的IoT设备,还可以通过语音播报微信内容后,并询问用户该如何回复消息。

与百度CarLife+合作即将上线

vivo选择合作的亿连和百度是在国内车载系统的市场上最大的两家。欧阳坤表示,Jovi智能车载目前已经覆盖打通了百度CarLife+前装车机、亿连、博泰的车机方案,后续将持续接入、打通更多的车企及车联网服务商。用户通过更新手机的软件版本,通过简单连接即可使用。

vivo加码车联网:推Jovi智能车载,预计明年Q1完成全手机平台覆盖

在今年的百度世界大会上,vivo还宣布与百度达成CarLife+合作,共同打造智能车载,实现vivo手机和百度CarLife+车载系统的“一键联”。

采访中,欧阳坤透露,vivo与百度合作的CarLife+计划于今年12月底全部准备好,陆续推送所有手机平台,预计2021年Q1完成全覆盖,不管是存量还是增量。实现全覆盖后,vivo有上百万车主可以享受到这个服务。初期上线版本为有线版,需要通过USB进行连接。他透露,未来还会与百度CarLife+合作推出无线版本。

基于百度CarLife+自身的战略(搭载了大量的合资车,包括BBA的车)及其对手机支持的痛点,此次与百度CarLife+合作,一方面提高了连接稳定性,同时进一步激发了车上的一些硬件能力。

据介绍,vivo通过提升系统深度集成,解决了后台消杀问题,能够保证行车关键时刻不断联,同时,vivo通过旋钮交互、语音操控的方式,帮助用户解决行车途中的导航及娱乐诉求,客观上减少了用户开车时操作手机的时间。导航优先的系统设置则能够进一步提升车主的安全诉求,一定程度上去降低行驶中安全事故的概率。

“vivo与百度CarLife+合作还可以激发车上本身的一些硬件能力,如利用车载系统控制车载音箱。发挥手机上的生态能力,通过CarLife+带来更精准的服务,如及时更新的车况信息、路况信息等。”

在欧阳坤看来,基于手机存量大的特点,未来地图厂商也会更多地在手机上投入车联网相关的技术。用户通过手机的这种互联方式将享受到最前沿的地图更新、导航能力、乐曲库更新等。